Alex Marquez Catat Laptime Tercepat di Tes Sepang MotoGP 2026

TMCBlog.com – Halo sobat sekalian, dari panasnya sirkuit Sepang, Malaysia, hari ketiga tes pra-musim MotoGP 2026 baru saja memberikan gambaran peta kekuatan yang semakin mengerikan, terutama dari kubu Borgo Panigale. Jika kemarin kita melihat berbagai eksperimen aerodinamika, hari ini adalah waktunya Time Attack. Hasilnya? Ducati GP26 tampak seperti monster yang sulit dibendung.

1. Dominasi Spek Factory Ducati 2026

Pagi hari dengan suhu aspal yang sedikit lebih “dingin” menjadi momentum emas bagi para pembalap untuk melakukan time attack. Hasilnya sangat impresif, empat posisi teratas dikuasai oleh pembalap Ducati dengan mesin spek 2026

Yang menjadi catatan penting bagi TMCBlog adalah laptime Alex Marquez. Dengan 1’56.402, Alex hanya terpaut tipis sekitar 0,065 detik dari rekor All Time Lap Record milik Pecco Bagnaia yang dicetak pada tahun 2024 (1’56.337). Ini membuktikan bahwa pengembangan GP26 tidak hanya fokus pada rideability, tapi juga pure speed. Menariknya, hanya kuartet Ducati GP26 ini yang berhasil menembus barisan “sub 1’57”, dengan Marco Bezzecchi membayangi ketat di posisi berikutnya.

2. Marc Marquez: Crash dan Ritme di Suhu Tinggi

Marc Marquez sempat mengalami low-side tanpa konsekuensi cedera di Tikungan 1 (T1). Namun, sisi analitis yang menarik adalah apa yang terjadi setelahnya. Saat suhu aspal mulai merangkak naik—kondisi yang biasanya membuat motor kehilangan grip—Marc justru mampu mencetak dua lap konsisten di bawah 1’57” (1’56.898 dan 1’56.789).

Ini menunjukkan bahwa Marc mencetak laptimenya di jendela waktu yang berbeda dengan Alex. Secara teknis, ini mengindikasikan bahwa Ducati GP26 memiliki tingkat adaptasi yang luar biasa terhadap perubahan suhu trek, sesuatu yang akan sangat krusial dalam manajemen ban saat balapan nanti.

3. Kembalinya Yamaha V4 dan Aero “Stegosaurus” Toprak

Kabar paling melegakan hari ini adalah kembalinya Yamaha ke lintasan. Setelah insiden kerusakan mesin V4 pada Fabio Quartararo di Hari ke-1 yang sempat menghentikan program tes di hari Kedua kemarin, hasil investigasi internal antara Iwata dan Gerno di Lesmo akhirnya memberikan lampu hijau. Meskipun masalah teknis tersebut belum sepenuhnya “sembuh total”, Yamaha memastikan bahwa faktor keamanan pembalap tetap terjaga.

Sorotan kamera juga tertuju pada Toprak Razgatlioglu. Pembalap asal Turki ini kembali beraksi dengan perangkat aerodinamika berupa “pinne” atau sirip pada bagian tail unit (buntut) M1 V4-nya. Perangkat ini sebenarnya sudah sempat terpasang di akhir hari pertama, namun baru hari ini tertangkap jelas oleh pengamat. Penggunaan sirip ini bertujuan untuk mencari stabilitas area belakang saat pengereman keras, karakteristik yang sangat dibutuhkan oleh gaya balap Toprak.

4. Honda RC213V Masih Mencari Jati Diri

Di sisi lain, Luca Marini dan Honda tampak masih tertatih di papan bawah klasemen waktu. Selain masih mencari base-setup yang tepat untuk evolusi mesin terbaru mereka, Marini juga dilaporkan mengalami kendala teknis pada RC213V miliknya yang memaksanya kehilangan waktu berharga di garasi. Sepertinya HRC masih memiliki “PR” besar dalam hal reliabilitas sebelum seri pembuka dimulai.

After All, Hari ke-3 ini mempertegas bahwa Ducati GP26 adalah motor yang paling siap tempur. Mereka memiliki empat pembalap yang mampu berlari di ritme yang sama secara konstan. Namun, kembalinya Yamaha dengan proyek V4-nya memberikan sinyal bahwa persaingan pabrikan Jepang mulai menggeliat, meskipun masih dalam tahap awal pengembangan fungsionalitas dan durabilitas.

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog

Hasil hari ke tiga Tes Sepang 2026

1 Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP Ducati) 1’56″402

2. Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) 1’56″526

3. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team Ducati) 1’56″785

4. Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) 1’56″789

5. Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) 1’56″929

6. Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team Ducati) 1’57″130

7. Raul Fernandez (Trackhouse Racing MotoGP Aprilia) 1’57″245

8. Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) 1’57″253

9. Joan Mir (Honda HRC Castrol) 1’57″268

10. Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) 1’57″290